鉄道・交通 事例
SYDNEY TRAINS / ISRAEL RAILWAYS

オーストラリア シドニー鉄道 / イスラエル鉄道

The Customer

Sydney Trains

Sydney TrainsはRail Corporation New South Wales(RailCorp:2020年7月1日に国有企業に転換しTAHEに改名)が所有し、オーストラリアのシドニー周辺を管轄する鉄道事業者です。旧CityRailが所有していた路線のうち、シドニー近郊の旅客路線をCityRailから引き継ぐ形で2013年に設立されました。

The Challenge

Sydney Trainsは、列車の安全と円滑な運行を目的として、運行全体をリアルタイムに監視、管理できる新たな中央監視室(CCR)の建設を計画していました。また、事故や故障が発生した場合のダイヤ乱れによる影響を最小限に留めるため、オペレーターがより速やかに運行計画の変更を駅員や乗務員に指示することを可能にし、乗客がeメールや大型ディスプレイを通じて最新の情報を得ることの出来る、新たな情報システムの構築をあわせて検討していました。

2018年、Sydney Trains から委託されたICP Global社は、新たに建設されるRail Operations Centre(ROC)に導入することが決定したKVMシステムの設計とシステムアップを担当することになりました。Sydney Trains から提示された構想によれば、ROCの2階に位置しデータセンターとして機能する2つのサーバールームに設置された様々なPC端末を、3階の中央監視室に設けられた用途も権限も異なる29のオペレーターデスクから制御する必要がありました。また信頼性と冗長性に重点が置かれ、「24時間365日体制」で運用が可能な堅牢なシステムが要求されていました。

The Solution

CER_A/CER_Bと名付けられた2つのサーバールームのそれぞれに160ポートを装備したIHSE Draco Tera Enterprise MTXスイッチ が導入され、3階/中央監視室と接続されました。運行管理システムや沿線の気象観測システム、電力や信号などの設備監視装置など、数々の専用PC端末とK480-160Cの通信に必要なCPUユニットが同じサーバールーム内に設置され、Catケーブルを使い相互に接続されています。VGAやDVI、4Kに対応したDisplayPortなど、様々なビデオI/Fが混在していますが、モジュラー構造により豊富なI/Fに対応可能なIHSE KVMシステムの使用により、外付けの変換器は一切使用されていません。

一方、K480-160Cとキーボード・マウス・ディスプレイ間の通信を担うCONユニットは、3階/中央監視室の各オペレーターデスクに設置され、FiberケーブルによりK480-160Cと接続されています。それぞれのオペレーターデスクには用途ごとに3面から8面のディスプレイが設置され、複数のPC端末をオペレーターが常時、監視していますが、U-Switch の使用により、ほとんどのデスクでは1セットのキーボード・マウスのみを使用して全てのPC端末の操作が行われています。オペレーターはマウスを使って直感的に操作対象を切り替えることができるので、各種PC端末を同時に監視しながら、即座に任意のPC端末にアクセスし、迅速なオペレーションを行うことが可能となっています。

またDraco Tera マトリックススイッチが持つマクロ機能の活用により、緊急事態を想定した複数の表示パターンをオペレーターがボタン操作一つで選択、瞬時に呼び出し、直ちにオペレーションを開始することができます。シェアリング機能は、操作中の端末画面を管理者デスクのモニターやビデオウォールに表示させることでリアルタイムの情報共有を可能にしており、情報システムを始めとする関係各所へのスムーズな情報伝達にも貢献しています。

KVMシステムの心臓部であるマトリックススイッチとして採用されたDraco Tera Enterpriseスイッチには、Draco Varioエクステンダー と同様のモジュラー構造が採用されており、制御の要となるコントロールカードを始め、全ての構成モジュールがホットスワップに対応しています。万が一の故障時にもスイッチ本体の電源を落とすことなく、故障個所のみを交換し、システム運用を継続しながら復旧させることが可能です。これによりMTTR(Mean Time To Recovery: 平均復旧時間)を大幅に短縮し、「24時間365日」の円滑な運用を実現しています。

The ROC Solution

The ROC Solution

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